Fransız çiftçiler, AB-Çin arasındaki gümrük anlaşmazlığı nedeniyle ihracat eti ihracatının olumsuz etkileneceğinden endişe ediyor
Avrupalı dolarımız bir ticaret çekişmesinin kapsamını buldular.
Domuz eti birçok Avrupa Birliği ülkesi için son derece önemli ve kazançlı bir ihracattır.
Pazartesi günü Çin’in AB domuz eti ithalatına yönelik bir soruşturma başlatılması, paralarının önemli bir kısmı Çin’e yapılan ihracattan kazanan çiftçiler için endişe yarattı.
Soruşturma, taze ve kesilmiş domuz eti, çıkışlar ve diğer iç organlar da dahil olmak üzere çeşitli ürünlerle uyumludur. Duyuruda, altı aylık bir uzatma olasılığıyla birlikte bir yılın sürmesinin beklendiği belirtiliyor.
Fransa’nın Ille-et-Vilaine gibi bölgelerindeki çiftçiler satışlarının %10-15’ini Çin’e satış yaparak elde edebiliyorlar. Çin’de kulak ve ayak gibi domuzun dünyanın başka yerlerinde nadiren yenen parçaları pazarının bir parçası. .
Domuz eti Fransa için önemli bir pazardır. Geçtiğimiz yıl Fransa, Çin’e toplam 115.700 ton domuz eti ihraç etti; bu, toplam ihracatın %16’sından fazlasını temsil ediyor.
Avrupa Komisyonu’nun ticaret uzmanı Olof Gill, AB tarım sübvansiyonlarının “DTÖ talimatlarımızla kesinlikle uyumlu olduğunu” ve komisyonun soruşturmayı çok detaylı takip ettiğini ve Çin soruşturmasının Dünya standartlarına uygunluğunu sağlamak için kayıtların bağımsız olarak kontrol edilebileceğini söyledi. Ticaret Örgütü kuralları.
Tat ürünleri için baştankara
Domuz etiyle ilgili misilleme uygulamaları uluslararası ticaret listeleri için sürpriz değil. Geçen hafta Avrupa Birliği, kendi soruşturmasının ardından gelecek aydan itibaren Çin’in elektrikli otomobil ithalatına %38’e varan ek gümrük vergileri uyguladı.
Çin Ticaret Bakanlığı, anti-sönümleme soruşturmasının incelenmesinde MESKEN tarifelerinden bahsetmedi. Bu hareket aynı zamanda Çin’e herhangi bir ticari müzakerede pazarlık kozu da sağlıyor.
Çin, iklim değişikliğiyle mücadele adına benzinle çalışan büyük motorlu araçların ithalatına %25’lik bir vergi uygulayabilirdi; bu, Mercedes ve BMW’yi çok zorlayacak bir adımdı.
Hükümet, en az şimdilik bunu yapmayı tercih ederek, Alman otomotiv endüstrisinin AB tarifelerine ve Çin’deki büyük üretime karşı kamuoyunun muhalefetini kabul ediyor olabilir.
Çin organizasyonu, AB’nin Çin’deki elektrikli araç üretimine yönelik sübvansiyonlara ilişkin soruşturmasının, DTÖ’nün göz ardı etmeden “tipik korumacı davranış” olduğunu söyledi. AB, 4 Temmuz’dan itibaren dört ay boyunca Çin’den gelen elektrikli araçlara %17,4 ila %38,1 oranında geçici tarifeler uygulama planlıyor. Bu tarifeler, Tesla dahil olmak üzere hem Çinli hem de yabancı markalar tarafından Avrupa’ya ihraç edilen araçların uygulanmasına neden oldu.
Gerilim tırmanıyor
Alman şansölye yardımcısı Robert Habeck, voltajın artması üzerine Çin’e gidiyor.
“Bu tarihler geçmişte kesinlikle çok daha karmaşık hale geldi. Ekonomi politikası anlaşmazlıkları, özellikle e-otomobil tarifeleri başta olmak üzere, yeniden doruga çıktı” dedi.
AB’nin Çin’e domuz eti ürünleri üretimi, Pekin’in domuz çiftlikleri domuz hastalığı nedeniyle yokluğun ardından iç talebi karşılamak için yurt dışından gelen ürünlere yönelmek zorunda kalmak 2020’de 7,4 milyar Euro ile zirveye ulaştı.
O dönemden bu yana düşüş gösteren yıl 2,5 milyar Euro’ya ulaştı. Bu toplamın neredeyse tamamı İspanya’dan geldi.
İspanya Ekonomi Bakanı Carlos Cuerpo, “Ticaret önlemlerinin artmasından kaçınmamalıyız” dedi.
İspanyol domuz eti endüstrisi derneği Interporc, yaptığı “Çinli kurumsalle tam işbirliği sunacağını” ve onlara ihtiyaç donanımını her türlü belgeyi sağladığını söyledi.
İspanya Tarım Bakanı Luis Planas, ABD’nin 2019’da bazı AB tarım ürünlerine uygulanan gümrük vergilerine sunularak, “Tarım toplumunda çatışmaların yaşanması teşvik edilmiyor ancak bunun bedelini sık sık veriliyor” dedi. Uçak üreticisi Airbus’a verilen sübvansiyonlar konusundaki anlaşmazlıklar.
Planas, “Müzakere yapmak ve bu ticari çatışmadan kaçınmaya çalışmak için hem zamanımız hem de marjımızın bulunduğu yerdeyiz” dedi.
