Cuma günü Alaska Havayolları bombardımanı patlatan gövdenin bir parçası, ABD’nin Portland akışlarında yaşayan bir kişinin arkasında bulunuyordu.
Kapı tıkacı, Portland’dan California’daki Ontario’ya giderken havalandıktan kısa bir süre sonra Boeing 737 Max 9’un kopmasına neden oldu, düşme düştü ve pilotlar acil iniş yapmaya zorlandı.
Yetkililer, uçağın 16.000 feet yükseklikteyken gövde parçasının düşmesinin ve uçağın 171 yolcusunun hala emniyet kemeri takmasının gerekli olması bir şans olduğunu söyledi.
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), parçayı bulmanın kazanın neden oluştuğunu belirlemenin anahtarı olduğunu söyledi.
Cumartesi günü, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), çoğu kez düşük ücretli havayolları tarafından kullanılan evrensel bağlı bir çıkış kapsamını kapsayan aynı panelle monte edilen 171 Boeing Max 9 jetinin geçici olarak topraklanması zorunludur.
Olay, Alaska Havayolları pilotlarının Aralık ayında ve Ocak ayının başında aynı jet modelinin daha önceki üç uçuşta basınç gösterge ışıklarının olduğunu bildirmesinin ardından meydana geldi.
Ancak NTSB, müfettişlerin bununla birlikte Cuma günkü hızlı basınçsızlaştırma olayı arasında herhangi bir bağlantı olup olmadığının henüz net olmadığını söyledi.
Haftanın sonunda United Airlines ve Alaska Airlines’ın uzaktan uçuş iptallerinin ardından binlerce yolcu mahsur kaldı.
Boeing dünya çapında 218 adet Max 9 teslim etti ancak bunların tamamı FAA siparişi kapsamında değil.
2019 yılında, küresel kurumsal tüm Max uçakları, iki Max 8 jetinin düşerek 346 kişinin ölümüne yol açmasının ardından 20 ay süren daha geniş bir cezaya tabi oldu.