Kendilerine Blade Runners adını veren yasadışı kanun kişilerinin yaptığı vandalizm, günümüzün Ultra Düşük Emisyon Bölgesi’nde sıcaklıktan yükseldiğini gösteriyor.
REKLAMCILIKLondra belediyesinin, Britanya’nın başkentinde yaklaşık 4.000 ölüme yol açan havanın yasaklandığını azalttığını söyledi. Eleştirmenler bunun, iş ve seyahat için arabalarına bağımlı olan paketleri sakinleştirecek bir nakit gaspı olduğunu söylüyor.
Temiz hava suçlamasına karşı protestoları düzenleyen ve sabotajı ne tasvip ettiğini ne de kınadığını söyleyen Nick Arlett, “Kameralar kapanmaya devam edecek” öngörüsünde bulundu. “İnsanların öfkeli.”
Birleşik Krallık’ta hava kirliliğini sağlama ve arabanın bakımını sürdürmeye yönelik hamleler siyasi bir patlama noktası haline geldi. Destekçiler, alaycı grupların ve komplo teorilerinin planlarına karşı muhalefet yaptığını söylüyor. Muhafazakar hükümet Londra’nın araç tahsisine ve yeşil taahhütlerden geri adım atma iddialarına yol açtı.
Londra’nın ULEZ olarak bilinen planı, 2006’dan önce üretilen çoğu benzinli araba ve kamyonet ile 2015 öncesi dizel araçlardan günlük 12,50 £ ücret alıyor. 2019’da Londra’nın genel tanıtılan uygulaması, 2021’de şehrin iç ilişkilerine kadar genişletildi. Salı gününden itibaren, şehrin 9 milyon insanın yarısının fazlasının yaşadığı genişleyen dış paketleri de dahil olmak üzere Büyük Londra’nın tamamını kapsıyor.
Belediye Başkanı Sadiq Khan, genişlemenin “5 milyon daha fazla Londralının daha temiz hava soluyabilmesi”nin geldiğini söylüyor.
Salı günü yaptığı açıklamada, “Zor bir karardı ama hayati ve doğru bir karardı.” dedi.
Ancak bazı yağış oranları, geçen yıl aralıkları enflasyonun yüzde 11’e uzanan yaşam pahalılığı sıkışıklığının ortasında buna dayanılmaz yeni bir harcama arttığını söylüyor. Dış Londra’da şehir karşılaştırması yüksek düzeyde araba barındırma ve daha az toplu taşıma vardır.
İşe devam etmek ve çocuklarını okula götürmek için 15 yıllık dizel arabasına güvendiğini söyleyen Anna Austen, “Bu, zayıf insanları daha da güçsüzleştirecek” dedi.
Birkaç düzine ULEZ muhalifinin güney Londra’daki işlek bir yolu boyunca yakın zamanda yaptığı protestoya katılan Austen, “Cezaları kesecek param yok, arabamı değiştirecek param yok” dedi. Yoldan geçen bazı ülkelerde “özgürlük için bip sesi geliyor” teşvikleriyle yüksek sesle korna çalıyorlar.
Temmuz ayında iktidardaki Muhafazakarlar, muhalefetteki İşçi Partisi üyesi Belediye Başkanı Khan’ın sunduğu vergiye karşı kampanyayı yürüterek Londra’nın dış bölgesi Uxbridge’de beklenen bir şekilde özel bir seçim gerçekleştiğinde, bu konu ulusal siyasi rejimin rejimine bağlıydı.
O, bu yana, Başbakan Rishi Sunak, şebekenin az olduğu Mahallelerin (bazı yerleşim yerlerinin bulunduğu sokaklara arabaların girmesi yasak olduğu, genellikle yerel olarak şehir merkezinden) yeniden gözden kesilmesini talep etti ve İşçi Partileri’ni öldüren düşmanca suçladı. Ayrıca yeni Kuzey Denizi petrol ve gaz sondajını da onaylaması, İngiltere’nin iklim şartlarında geri adım atması yönündeki suçlamaları ateşledi.
REKLAMCILIKSunak hükümeti, 2030 yılına kadar yeni gazlı ve dizel araçların satışını yasaklama ve 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonuna ulaşmada kararlılığını sürdürdüğünü söylüyor.
Sunak Salı günü yaptıkları açıklamalarda, yeni araba ücretinin “çalışan aileleri etkileyeceğini. Bunun doğru görünüm olduğunu planlıyoruz.”
İşçi Partisi, ULEZ’in ilk olarak 2015 yılında her zamanki Muhafazakar Belediye Başkanı Boris Johnson tarafından duyurulduğuna dikkat çekiyor. Ancak İşçi Partisi, ülke çapındaki kamuoyu yoklamalarında büyük bir farkla önde olmasına rağmen, Uxbridge sonucu sarsıldı. Lider Keir Starmer, Londra belediye başkanını ULEZ’in izni üzerinde “düşünmeye” çağrıldı. Khan iflasını reddetti ancak Londra sakinlerine eski araç değiştirmeleri için 2.000 £’a kadar teklif veren hurdaya çıkarma programını genişletti. Muhalifler paranın yeterince yakın olmadığını söylüyor.
ULEZ’in etkisi tartışılsa da, daha önce Big Smoke Londra’da hava temizleniyor¸. Imperial College London tarafından 2021 yılında yapılan bir araştırma, bölge Londra geneli lansmanından sonraki 12 hafta içinde havanın izlenmesi üzerinde küçük bir faaliyete sahip olduğu öne sürüldü. Ancak belediye başkanının ofisinin Şubat ayındaki mevcut araştırmasında, 2019’dan bu yana ULEZ bölgesinde zararlı nitrojen oksit emisyonlarının, bu bölgenin bileşiminin olabileceğinden yüzde 26 daha düşük olduğu ve sağlıklı madde emisyonlarının da yüzde 19 daha düşük olduğu ortaya çıktı.
Londra’daki Temiz Hava kampanya grubu yöneticisi Simon Birkett, “Düşük emisyon bölgelerinin işe yaradığını” söyledi ve “büyük çapta büyük çözümlere ihtiyaç olduğunu” savundu.
REKLAMCILIKULEZ karşıtları arasında sendikalar ve sıradan Londralılar yer alıyor, ancak planın destekçileri konuları aşırıcılar tarafından da istismar edildiğini iddia ediyor. Khan geçen hafta LBC radyo istasyonuna, muhalefetin “komplo teorilerine inanan insanlar” tarafından “silah haline getirildiğini” söyledi.
Yakın zamanda yapılan bir gösteride protestocular “Han’ı dışarı” sloganları attılar ve birçok pankart şehrin ilk Müslüman belediye başkanına bazen kaba ifadelerle kişisel olarak saldırdı. Pek çok protestocu, Khan’ı, harcamaları kontrol ettiklerini iddia ettikleri Dünya Ekonomik Forumu ve Birleşmiş Milletler de dahil olmak üzere daha büyük güçlerin kuklası olarak nitelendirdi. Bazı bölgelerde ayrıca insan iklim değişikliğinin boyutu hakkında şüpheleri dile getirildi.
Protestolara katılan gruplardan biri¸ birlikte, 2021’de koronavirüs karantinalarına ve aşı çocuklarına karşı kampanya yapmak üzere yer alıyor. O zamandan beri dağıtım dağılımının az olduğu mahallelere, temiz hava planlarına ve merkez bankasının dijital para birimlerine yönelik planlara dönüştü.
Kurucu ortak Alan Miller, kendisinin bir komplo teorisinin yeni olmadığını ancak tüm bu bilgilerin insanları ve bürokratlar tarafından “görmezden gelindiğini ve küçümsendiğini” söylüyor.
Diğer Avrupa şehirleri hava kirliliğiyle mücadele planlarıyla farklı sonuçlar elde etti. Madrid, Londra’ya benzer bir düşük emisyona sahipken, Paris’in tüm dizel ve eski benzinli araçların yasaklama planında gecikmeler yaşandı.
REKLAMCILIKLondra planının destekçileri karşıtlarının zaman içinde zayıflayacağını umuyor. Ancak London School of Economics’te hükümet tarafından yönetilen Tony Travers, çocukların gelecek yıl yapılacak ulusal seçimlerde bu “klasik siyasi takoz meselesini” istismar etmesini beklediğini söyledi.
Travers, “Araba kullanımı, onların kullanma özgürlüğü ve insanların arabanın kullanabileceği yerler, diğer pek çok meselede olmayan bir şekilde büyük bir geçiş noktasıdır” dedi. “Sürüş yanlıları ve karşıtları genel seçimlerin teması haline getirilebilir mi? Olacağını düşünüyorum.”
