Yemen’deki isyancı bir hareket olan Husiler, bir ayı aşkın süredir Kızıldeniz’deki ticari gemilere saldırıyor.
Televizyonda yayınlanan bir duyuruda Hamas’ın İsrail savaşına katılma ve İsrail’e giden tüm gemileri hedef alarak Filistinlileri koruma sözü verildi.
Saldırılar, İsrail’in güneyde fiilen başka bir cephenin açılmasına neden oldu; zirai ülke Lübnan’la olan kuzey sınırından bombardımanla karşı karşıya bulunuyor.
Husiler kimlerdir?
Husiler, Yemen’de çoğunluk Şii olan İslamcı bir gruptur. Askeri geliştirilena göre İran tarafından askeri olarak destekleniyorlar.
Yemen’in resmi hükümeti, Suudi Arabistan, BAE ve Malezya’nın rejimini kabul ediyor.
Husiler şu anda başkent Sana da dahil olmak üzere Batı Yemen’in çoğunu kontrol ediyor.
2015 yılında Suudi Arabistan’daki liderliklerinde onlara savaş ilan ederek yüzbinlerce kişinin hayatına mal olan kanlı bir çatışmayı tetikledi.
Ateşkes konusunda anlaşmaya varılmasına rağmen hala devam ediyor.
Kızıldeniz’de tam olarak ne oluyor?
Husiler, Hudeyde limanı da dahil olmak üzere Yemen’deki kontrollerin arkasında füzeler ve deniz uçakları fırlatıyor.
Bradford Üniversitesi’nde lojistik ve zinciri alanında yardımcı doçent olan Gökçay Balcı’ya göre, iki nedenle fazla gemide olay yaşandığı ve yaklaşık 180 geminin rotasında değişiklik yapılması gerektiği bildirildi.
Şu ana kadar İsrail kargo gemisi Galaxy Yemen’in ele geçirilmesi operasyonu gerçekleşti.
Ancak bazı küçük hasarlar dışında herhangi bir gemi batmadı veya ölüm bildirildi.
Husi operasyonlarının çoğu, Yemen ile Cibuti arasındaki 32 km’lik küçük bir deniz alanına odaklanıyor ve bu da gemilerin geçişini tehlikeli hale getiriyor.
Sonuçları nelerdir?
Saldırılar sonucunda, aralarında MSC ve Maersk’in de bulunduğu dünyanın en büyük 10 armatöründen en az sekizi, Kızıldeniz operasyonlarını geçici olarak durdurarak gemilerini Güney Afrika’daki Ümit Burnu’na yönlendirdi.
Uluslararası Deniz Ticaret Odası genel sekreteri Guy Platten, bunun 9.000 kilometre eklediğini ve gemiye bağlı olarak bu süreyi 6 ila 14 gün uzattığını söylüyor.
Uzmanların çoğu, büyük sapmaların mal fiyatları üzerinde önemli bir etki yaratma konusunda hemfikirdir.
Ancak yakıt tüketiminin yanı sıra ticari gemilere yönelik sigorta poliçeleri de artıyor. Lojistik uzmanı Balcı, bunun için gemi için CO2 emisyonunda %20 ila %35 oranında artışın görüldüğünü savunuyor
Bazı şirketler ayrıca kargo için 500 $ (449 €) ile 1.000 $ (899 €) arasında bir ek ücret ödemesi gerekiyor.
Batı nasıl tepki veriyor?
19 Aralık’ta ABD, bölgesel güvenliği yeniden sağlamak için ‘Refah Muhafızı’ adı verilen bir operasyon duyurdu.
İngiltere, Fransa, İtalya, İspanya, Hollanda, Norveç, Avustralya ve Seyşeller gibi birçok ülke bu çabaya katıldı.
Duyuru, dünyanın en büyük ikinci gemi sahibi Maersk tarafından memnuniyetle karşılandı ve Pazartesi günü Kızıldeniz’in katıldığına “mümkün olan en kısa sürede” devam ettiğini söyledi.
Şimdi ne olabilir?
İngiliz-Arap Anlayış Konseyi’nin uygulandığı Chris Doyle, Husilerin saldırılarını durdurmaması durumunda ABD ve toplanmasının “çok saldırgan davranıp bazı isyancı mevzilerini ortadan kaldırmaya karar verebileceğini” söylüyor.
Ancak “Yemen’in tepelerinde bu hedeflemeyi yapmamak çok zor olduğunu” da ekliyor.
“Husiler, Suudi Arabistan’a, hayati petrol üretimi gibi Suudi hedeflerini ve ayrıca BAE’ye füze göndermeyi başardılar. 1.600 kilometrenin çok üzerinde menzile sahip füzeleri var. Bu çok tehlikeli, büyük bir tırmanış ama hiçbir şey yapmamak bunu başaramaz.” aynı zamanda çok sorunlu olabilir.”
Husiler, İsrail’in Gazze’ye yönelik askeri operasyonlarının devam ettiğini ve bu saldırılara devam edeceklerini söyledi.
Doyle, bunun “Gazze’deki büyük miktarda yıkım ve sivil can kaybının ve İsrail bombardımanının patlamalarının yol açtığı, gerçekten derin öfkeden faydalanmak” olduğunu söylüyor.
