Günlük olarak bisiklete binmek sizin için çok zorlayıcıysa, e-bisiklet kullanmayı tercih edebilirsiniz.
Bunlarla ilgili sorun, pillerin üretiminin, lifli veya nadir toprak elementleri gibi, kapsamlı ve bolluk açısından, zengin oluşum, birçok doğal kaynağın tüketilmesidir.
Ancak Fransız girişimci Adrien Lelièvre öncü ve sürdürülebilir bir çözüm tasarladı.
Bir süper kapasitör ile donatılmış
Elektronik alanında geçmişi olan mücit, bir cihaz tasarladı ve patentini aldı. Pi-Pop adı verilen e-bisiklet, yağı kullanmaknpiller ancak süper kapasitörler.
Bisikletin şirketi olan STEE’nin yöneticisi Lelièvre, euronews Next’e şöyle konuştu: “Sistem, sürüş kolay olduğunda şarj oluyor ve motor freni sayesinde bisiklet frenlendiğinde, ihtiyaç duyulduğunda enerji geri veriliyor.”
Basitçe söylemek gerekirse, bir süperkapasitör, dayanıklı elektrostatik bir şekilde veya yavaş hareket eden bir yük yoluyla depolayarak çalışır. Bunun aksine, lityum pillerin kimyasal reaksiyonları olarak depolar. Başka bir deyişle, bir süperkapasitör, ihtiyaç duyulduğunda silah çok hızlı bir şekilde depolanabilir ve serbest bırakılabilir. Bisiklet söz konusu olduğunda, kişi pedal çevirdiğinde veya fren yaptığında enerji depolamak ve bunu yeniden çalıştırmak veya yokuş yukarı sürüş gibi daha zor hareketlere yardımcı olmak için kullanmak anlamına gelir.
Lelievre, bisikletin süper kapasitörlerinin sürücüye sunduğu yardımın, eski düz bir yerde şarj edilmesi halinde 50 m’lik bir stabiliteyi karşılamaya yeteceğini ve bu durumun Avrupa şehirlerinin yaklaşık yüzde 80’i için uygun hale getirildiğini tahmin ediyor.
Süper kapasitör teknolojisi başlı başına yeni bir yenilik değildir; İlkleri 1970’lerin sonunda üretilir. Günümüzde fotovoltaik sistemlerde (güneş panelleri gibi), dijital kameralarda ve bazı hibrit veya elektrikli araçların performansının arttırılması amacıyla kullanılmaktadırlar.
Lelièvre’in tüm bisikletlerde kullanabileceği düzeydeydi.
‘Ayıklığın simgesi’
Ona göre 20 kg’lık Pi-Pop “gerçekten ayıklığın sembolü”.
“Her zaman daha fazlasını istemek, hızlı vazgeçmek istemek, daha fazla enerjiyi daha fazla enerji toplamak anlamına gelir… bu bir çıkmaz sokaktır” dedi.
Süper kapasitörler karbon, iletken polimer, alüminyum folyo ve kağıt hamurundan (geri dönüşüm işlemleri zaten mevcut olan esnektir) dayanıklılığın bisikletin ürettiği hiçbir nadir toprak malzemesi kullanılmaz.
Bisikletin şarj edilmesinin beklenmesine de gerek yok; bu da klasik e-bisikletlere kıyasla başka bir avantaj. Şirket ayrıca süper kapasitörün ömrü, yumuşak pil için beş veya altı yıl ile karşı performansıyla 10 ila 15 yıl arasında oynayabileceğini iddia ediyor.
Artık üçüncü nesil bir tasarım olan bisikletin montajı şu anda Orleans’ta yapılıyor. Kariyerini Fransız elektronik ticareti yapan Lelièvre için, memleketi Fransa’da yerel olarak üretilmek önemliydi.
“Üretimin kontrolüyle ilgili yenilikler yapamayacağımızı düşünüyorum” dedi. Şirketinde 25 kişi istihdam eden Lelievre, “Sürdürülebilir kalkınma, ekolojik geçiş ve enerjinin tüketilmesinden operasyonlarımızda istihdam sağlamamız gerekiyor” diye ekledi.
Şu anda Pi-Pop ayda 100 bisiklet üretiyor. Şirket gelecekte 2024 yılına kadar ayda bin bisiklet üretmeyi hedefliyor.
Lelièvre’in Avrupa’ya yönelik hedefi de var.
“2025’te Avrupa pazarını hedeflemek istiyoruz, şu anda potansiyel kaynak yaratma konusunu tartışıyoruz” dedi.
Bu cevizin kırılması için büyük bir fırsat olabilir. AB 1,2 milyon e-bisiklet ithal etti AB veri ajansı Eurostat’a göre 5,2 milyon elektriksiz (ihraç edilenin beş katı). Genişlemenin Avrupa’nın 2024’ü en iyi yıl haline getirilmesine odaklandığı bir zamanda gerçekleşmesi nedeniyle bu özellikle uygundur. “Bisiklet Yılı”.
