Yaz aylarında Moldova’dan gelişen, yerinde parlak sarı ayçiçeği tarlalarını görebilirsiniz. Bu sadece hoş bir görüntü değil, çünkü bu tarımın yapılabileceği ayçiçeği tohumları hayati bir ekonomik rol oynuyor.
Ayçiçekleri Moldova’daki tüm ekili arazilerin %25’ini oluşturuyor ancak Ukraynalı kamyon şoförlerinin kendi ülkelerinin hasatlarını komşu Moldova üzerinden Yunanistan’daki limanlara ihraç edilmeye başlanan ek baskının neden olduğu darboğazlar nedeniyle çiftçilerin kazançlı ayçiçeği tohumlarının ihraç edilmesi giderek zorlaşıyor. Romanya.
Ukraynalı bir kamyon şoförü, “Dört oranları burada bekliyoruz” dedi.
Bu süre boyunca aralıksız dolu araçla sadece 600 metre yol kat etti. Çevresinde saklanan Moldovalı ve Ukraynalı sürücü de sıkışıp kaldı.
Bu artık Moldova’nın güney sınırındaki Giurgiulesti sınır kapısındaki günlük gerçekliktir.
Ukrayna’da devam eden savaşla birlikte Karadeniz’in gıda ihracatının güç noktalarından biri haline geldi.
Ukraynalılar Romanya’ya geçmek için Moldova’da bekliyor. Moldova Ekonomi Bakanlığı’na göre ortalama beş ila yedi gün arasında birinciliğe girebiliyorlar. Romanya’da tatil, Köstence limanına, oradan da kargo gemileriyle dünyanın her yerine taşınıyor.
Romanya gümrüğü bunların tamamını gümrükleme alanına sığdıramıyor, bu nedenle beklemelerin çoğu, Ukrayna tarım ürünleri için önemli bir geçiş noktası olan Moldova’da meclis.
Sürücüler gruplar halinde yol boyunca toplanmış, bitkin görünüyorlar. Bazı kırların çimenlerinin üzerinde oturuyor; bazı yemeklerini paylaşıyor ve okuyor. Sürücüler, beklemenin devam ettiğini söyledi. Tuvaletler için çalılar, duşlar için su bidonları kullanıyorlar.
Birçoğu burada sıkışıp kalabilmek için Ukrayna’dan uzakta kilometrelerce seyahat etmişti.
Giurgiulesti sınır kapısı için benzeri görülmemiş bir durum. AB’nin Moldova ve Ukrayna Sınır Yardım Misyonu’ndan Mailin Aasmäe, yalnızca Ekim yerinde 1.307 yüklü kamyonun Reni-Giurgiulesti üzerinden Ukrayna-Moldova sınırını geçtiğini söyledi.
Ve sürelerin sonu da görünmüyor. Aasmäe, ortalama olarak beklemeye devam ediyor Eylül ayından bu yana neredeyse iki kişinin çalıştığı 137 kişinin 269 saate çıktığını ekledi.
Küresel Bir Sorun
Bu yaza kadar olan süreçte ağırlıklı olarak kargo gemileri ihraç ediliyordu ancak Rusya, Karadeniz Tahıl Girişimi’ni sona erdirerek Ukrayna gemilerini ve limanlarını hedef almaya başladı. Deniz bir anda tehlike bölgesi haline geldi.
Risklere göre çok sayıda Ukrayna’nın ihraç edilmesine rağmen ihraç edilmesi bekleniyor. Bu küresel bir sorundur. Ukrayna, Karadeniz Tahıl Girişimi aracılığıyla gelişen olan dünyanın çoğunluğu besliyor. Bu yaza kadar Ukrayna limanları ihtiyaç sahiplerine ulaştırmak için tüm gücüyle çalışıyor.
Temmuz ayında bu yana tüm malların kara yoluyla bakıldığında ve Moldova bu işletmeler için ilk güvenli limanlardan biri olan GIurgiulesti’yi sunuyor.
Ukraynalı kamyon şoförü, “Burada başımızın üstünde tehlikeli hiçbir şey uçmuyor” dedi.
“Ukrayna’nın sızıntısında ne olursa olsun, her zaman devam eden bir tehlike var.”
Moldovalı liman şirketleri bile Ukrayna tarafında, yaklaşık kilometrelerce uzaklıktaki Reni limanında patlayan bombaları görüyor, bu nedenle Ukrayna tarafında uzun kuyruklar giriş yapmak için güvenli değil.
Ekonomik Kalkınma ve Dijitalleşme Bakanlığı Devlet Sekreteri Viorel Garaz, “Cep telefonunun bölümünün yüksek olduğu bölgeler hedefte yer alıyorlar” dedi. “Doğal olarak ülkelerindeki Moldova’yı geçmelerine izin verdik.”
Ancak bu parçaların yolculuğunun burada bitmiyor. Tahılın büyük gemilere taşındığı Romanya’ya, Köstence limanına gitmeleri gerekiyor. Moldova Tarım Bakanlığı’nda ekonomi analisti olan Grigore Baltag, Moldova tarihindeki ve yağlı tohum aktarımının %90’ından fazlasının Giurgiulesti’de başladığını açıkladı.
Ama sorun şu diye açıkladı Garaz. Romanya gümrük işlemlerinin sınırının kendi sınırları dahilindeki alanlarının Moldova’da beklemesi gerekiyor.
Moldova’nın ihracatı uzun kuyruklar nedeniyle ertelendi
Kriz aynı zamanda Moldova ekonomisinin omurgası olan Moldovalı çiftçileri de etkiliyor. Onlar için ayrılmak boşaltmak zorlaştı.
Herkes programı mümkün olan her şekilde dışarı çıkarmak istiyor, dolayısıyla Moldovalı ihracatçılar ucuz Ukrayna ile rekabete giriyor. 2022’den bu yana Moldova’nın ihracatçısı ülke sayısı 25’ten 14’e düştü.
Moldovalı çiftçi Alexei Micu Eylül ayında, “Ukraynalıların 2022 hasadından önemli miktarda stokları var ve aynı zamanda 2023 hasadının ortaları” dedi.
Sonuç olarak Moldova piyasası sular altında kaldı.
Moldova’da çiftçilik giderek zorlaşıyor, ancak sadece burada değil, Karadeniz bölgesinde. Micu, önümüzdeki yıllarda birçok kişinin iflasa sürükleneceğini öngörüyordu.
Moldova hükümeti, krizin çözümü amacıyla Ukrayna ve Romanya gümrük hizmetlerine bağlı bir elektronik kuyruk sistemi oluşturmaktadır.
Bu sırada kuyrukta bekleyen şoförler yakınlarını arayıp bombalama haberlerini alıyor. Yani günlerce sınırda mahsur kalmaları parçaları bile burada güvendeler.
