Ancak protestoların boşuna olduğu ortaya çıktı.

Valensiya’nın üçüncü ülkesinde Elche’nin yeni yerel yönetimi artık muhafazakar parti ve aşırı sağcı Vox partisinden üyeler ve oyuncular, şehrin yollarında araçlara daha fazla yer açma yönünde bir karar aldı.

Bisiklet protestolarından iki ay sonra, bir kilometre uzunluğundaki bisiklet yolu artık hurdaya çıkarıldı ve bazı bisiklet seçeneklerinin ana yolda sürüş sırasında hissettikleri güven de yok oldu.

Yaşlı bir bisikletçi olan Manuela Campello, “Birden fazla bisiklet kazası belirtileri ve sizi temin ederim ki, bisiklet şeritleri kaldırıldığı anda bu yolları kullanmayacağım çünkü bu beni korkutuyor” dedi.

Yetkililer bisiklet yollarına karşı saklanmasını ancak bazılarının yanlış yerleştirildiğini, bunun da yollardaki diğer trafikle çatıştığı için tehlikeli hale getirildiğini ısrarla belirtiyorlar.

Ve diğer sakinler de aynı fikirde. Merkezi pazardaki bazı tüccarlar bisiklet yollarının araba park yerlerini ortadan kaldırdığını söylüyor.

Merkezi Pazar Tüccarları Birliği başkanı Carmen Alarcón, “Bisiklet yolları park yerlerini ve trafik şeritlerini ortadan kaldırıyorsa bu bir sorundur” dedi.

Ancak sokakları bisiklet için güvenli tutmak ve araçları yerleştirmek için tek sorun olmayabilir.

Bisiklet yolları, şehir içi düşük emisyon bölgelerine yönelik daha büyük bir AB projesinin parçası olarak finanse edildi.

Eski bir hareketlilik konseyi üyelerine göre katılımcıların parasının artık geri kaydedilmesi mümkündür.

Esther Díez, “Elche’nin, düşük emisyon bölgesi geliştirilmediği takdirde tehlike altında olacak yaklaşık 15 milyon Avrupa fonunu aklımızda tutmalıyız, çünkü bu fonlar, tüm bölgedeki şehirdeki hava garantisi şartına bağlıdır.” dedi hareketlilikten sorumlu eski meclis üyesi.

Yerel kurumsal finansman konusu hakkında yorum yapılmadı ancak şehir merkezinde 1.500 araç kapasiteli bir yer altı otoparkı inşa etme planlarını duyurdular.

Bu arada güney İspanya’da sağ ve aşırı sağ tarafından yönetilen diğer yerel yönetimler de benzer araba yanlısı kararlar aldı.