Fransa Ulaştırma Bakanı, AB’nin uçuşlara en az fiyat getirmesini teklif edeceğini söyledi.
REKLAMCILIKClément Beaune, “sosyal ve pazarlamaya karşı mücadele etmek” isteği ve düşük kullanımlı uçak biletlerini kastederek “10€’luk uçağın çalıştırılmasının artık mümkün olmadığını” söylüyor. Mega düşük bilet fiyatının “gezegenin fiyatını yansıtmadığını” söyledi.
Peki daha pahalı uçuşlar havacılığın karbon ayak izini azaltmanın çözümü mü?
Sık uçan yolcuların emisyonlarından orantısız bir şekilde sorumludur
Seyahat uzmanı ve Trains for Europe kampanyasının kurucusu Jon Worth, “Havayol yarattıkları maliyetten adil bir ödeme almalarını sağlayan her şeyin iyi bir şey olmasını sağlayan” diyor.
“Ama şunu halletmeliyiz sık sık uçanlar ve bu onlarla ilgilenmiyor. Bazı insanlar için Kaçşehir hafta sonları değişiyor ama bu düzenli uçuşlar durmayacak veya azalmayacak. seçkinler“
Olası iklim kampanyası grubu tarafından yayınlanan standartlara göre, Fransa’da insanların %2’si tüm uçuşların ayrılması gerçekleştiriliyor. Uçuşların yüzde 70’ini İngilizlerin yüzde 15’i, yüzde 42’sini ise Hollandalıların yüzde 8’i gerçekleştiriyor.
2014 yılında Avrupa’da yapılan genel olarak Avrupalıların %37’si kendi ülkelerinin hedefinin hiç seyahat etmemiş olduğu bir anket yapıldı. Bu istatistik doğrudan hava yolculuğuyla ilgili olmasa da kaç Avrupalının uçtuğu konusunda fikir veriyor.
Avrupa’da trenin uçak biletlerinden iki kat daha pahalı
ortalamada, Avrupa treniGreenpeace’in Temmuz ayındaki raporlarına göre uçuşlar iki kat daha pahalı.
Sadece 12 tren hatlarıGreenpeace tarafından analiz edilen en önemli 112 rota üzerinden uçuşların hızlı, güvenilir ve uçuşlardan daha ucuz olduğu görüldü.
Bu yılın mayıs ayında Fransa’da bir teklifte bulundu. bazı iç hat uçuş rotalarının yasaklanması . Yerini 2,5 günlük kısa süren tren yolculuklarının alabileceği uçuşlar etkiledi. Ancak trenlerin gece yeteri kadar geç çalışması gibi uyarılar nedeniyle yasak sadece 3 uçuş rotası için geçerli: Paris Orly’den Bordeaux, Lyon ve Nantes’a.
İklim koşulları ve iklimlendirme, iklim değişikliğine yol açacak kadar ileri gitmediğini belirten Fransız teklifleri eleştirdi. Gösterilen‘nin karbon emisyonları.
Beaune’un fikri gibi trenlerin de modern olmaması yolcuların uçak biletini tercih etmesine neden oluyor.
REKLAMCILIKJon Worth, “Paris’ten Barselona’ya veya Paris’ten Frankfurt’a uçmak istiyorsanız bu rotalardaki tren kapasitesi çok düşük” diyor.
Jon Worth, “Bu tür önlemlere sadıktır, ancak havuçlarımız, insanların davranışlarını değiştirmelerini teşviklerimiz yok” diye üzülüyor.
Jon Worth ayrıca Beaune’un 10 €’luk bir uçuşa binebileceğinizi söylerken hatalı olduğuna dikkat çekiyor. Tek yön tek bilet için tüm vergiler dahil en az Fiyatlar genellikle 40 € ile 50 € civarındadır.
Çözümler: Sık uçan yolcu ücretlerinin mevcut olması, kısa süreli aktarmalı uçuşların kendiliğinden ölmesi
İngiltere’de “sık uçuş hızı” yıllardır tartışılıyor. Vergi oranları, yıllık kaç uçuşlara bağlı olarak artacaktır. “İlk uçuş vergiÇok düşük ve uçuşta artıyor” diye açıklıyor Jon Worth.
Ancak bu yine de bir “çubuk” önlemidir.
REKLAMCILIKAlmanya’da kısa kesmenin yollarını arıyorlar yerel döner. Worth, “Stuttgart’tan Singapur’a seyahat ancak direkt uçuşla yalnızca Frankfurt’tan kalkıyorsa, Almanya bu yolcuyu Stuttgart’ı Frankfurt’a bağlı bir trene bindirecek” diyor.
Sorun şu ki, Fransa gibi bazı ülkelerde hala bağlantılı bir sisteme sahip değil. Fransa’da Air France uçuşlarına yalnızca TGV INOUI hızlı trenlerini bağlayabilirsiniz. Worth, “Almanya’da Deutsche Bahn treniyle EasyJet uçuşlarına programlanması” diyor.
AB ülkelerinin Beaune’un tekliflerini sunuyor mu?
Worth, “Bu çok tipik bir Fransız hamlesi, tam bir Macron hamlesi. Taktik açıdan konuşursak, bu en iyi yol değil” diyor. “Almanya liberal ulaşım bakanlığı nedeniyle çok aday olmayacak, İspanya belki daha fazla ilgilenecek, Hollanda da onları dışarıda söylemek zor.”
Ryanair’in İcra Kurulu Başkanı, Avusturya Haziran 2020’de uçak kullanımının vergi ve harçlardan (kişi başına ortalama 40 €) daha düşük olmasını yasaklamak istemek üzere açıklandığında, “Kuzey Kore benzeri fiyat kontrolü” gibi hamleleri karşılaştıran benzer oranlarda son derece düşmanca davrandı. Bu ülkelerde uçuş
Jon Worth, Fransa Ulaştırma Bakanı’nın gerçek bir değişimden ziyade tavsiye arayışında olmasından korkuyor.
REKLAMCILIK“Fransa’nın kısa uçuş yasağının uluslararası tanıtımı çok büyüktü. Faydasızdı! Ancak Macron’a iyi bir uluslararası tanıtım sağlandı. Beaune’un da aynı şeyi yapmasından evde. Gerçek kullanım da aynı etkiyi yaratmasından evde.”