Kopenhag, Oslo ve Paris, hava kirliliğiyle mücadelede Avrupa’nın en yüksek 42 şehri arasında yer aldı.
Amsterdam ve Hamburg dördüncü ve beşinci; Granada, Dublin ve Greater Manchester bölgesi ise dinlemenin son sıralarında yer alıyor.
Liste Temiz Şehirler Kampanyası tarafından yayınlandı. Ancak veri, bu şehirlerin en az kirli ya da en temiz havaya sahip şehirler olduğu anlamı gelmez.
Rakamlar aşağıdakiler üzerine derlenmiştir:
- Paylaşılan bisikletler ve scooterlar
- sıfır emisyonlu otobüsler
- depolar elektrikli arabalar
- elektrikli araçlar için şarj sarfiyatı.
Kampanyanın yöneticisi Barbara Stoll, bu açıklamaların önemli olduğunu ancak resmin tamamını sağlamadığını söylüyor.
“Bunların çok önemli olduğunu düşünüyoruz ancak bu tam bir tablo değil.
“Bunlar, şehirlerin uygulamasının ihtiyaç duyduğu düşük emisyonlu bölgeler, sınırlı trafik alanları, park etme potansiyelleri gibi potansiyel tıkanıklık maliyetleri gibi diğer önlemlerin alternatifleri veya tamamlamalarıdır.
“Dolayısıyla, şehirlerin ulaşımını temizlemek için birçok şey var.”
Dizel otomobillerin ve eski benzinli bölgelerde şehir merkezlerindeki sirkülasyonun azaltılması, hatta yasaklanması, şehirlerdeki kötü hava kalitesi sorunuyla mücadelenin bir başka örneği.
Ağustos yaşadığından Londra’ya, Ultra Düşük Emisyon Bölgesini (ULEZ) tüm ilçelerine genişletiyor.
Bu, ULEZ standartlarını karşılamayan herhangi bir karayolu oraya gitmek için yaklaşık 14,50 €’ya eşdeğer bir günlük ücreti harcamak zorunda kalacağı gelir.
Hareketin bazı insanları kızdırdı ve mahkemede itiraz ediliyor, ancak ‘Londra’da Temiz Hava’ baskı grubu başkanı Simon Birkett, bu bölgedeki bölgenin yalnızca çevre ve iklimin değil, aynı zamanda kendi sağlığımızın da yararlanacağı konusunda ısrar ediyor. .
“Düşük emisyon bölmeleri sağlık açısından faydalar sağlayan ve özellikle varlıkların yatışlarda, kalp krizlerinde ve düşmelerde azalma sağlayan” diye açıklıyor. “Dolayısıyla, bu rotada devam edersek burada kazanacağımız çok net sağlık ödülleri var.”
Birkett, girişimin AB sürecindeki deneyimlerini de yürütür.
“Avrupa şu anda hava kalitesinin etkilerini revize ediyor. Geçenlerde Avrupa’nın Çevre Komitesi’nde bu yeni hava kalitesinin yasalarını Dünya Sağlık Örgütü’nün en son hava kalitesinin ölümleriyle uyumlu hale getirmek istedikleri yöne çok olumlu bir oylama yapıldı.”
2015 yılında yapılan bir araştırma, düşük emisyonlu bölgelerin getirilmesinin, son derece zararlı bir gaz olan nitrojen dioksit avcılığının azaltılmasına fayda sağladığını gösterdi. Ayrıca tehlikeli PM10 sınırlamalarını da keser.